会上，周建波讲到，中国商飞作为中国民用飞机的龙头，是中国的骄傲，同时也是华科的“老朋友”，华科的每一位成员都应当尽心尽力，有责任，有担当地投入到科研合作、成果转化的工作中去，促进华中科技大学与企业、科研单位的产学研合作。
戴航表示，“微铸锻铣一体化增材制造”为华中科技大学创形创质团队自主发明的全球领先技术，要首先应用于国内各个先进的领域。此前，商飞通过与该团队的初步合作，正式验证了该技术的先进性，所合作项目都达到了要求，此行的目的就是为了促成双方更加深入的合作。
据悉，对于主要使用钛合金等高强度、高成本材料的飞机制造领域，其坯料使用率仅为10%，有90%被浪费。因此，增材制造（3D打印）大大提高了材料的使用率，降低成本。中国商飞北京民用飞机技术研究中心的工程师表示，民机项目主要考核三个点：（1）时间成本，受吨位要求的限制，有的部件制造甚至需要8个月左右的时间，周期太长，增材制造能解决这一方面；（2）费用成本，增材制造高材料利用率、周期短等，能大大降低成本；（3）满足性能要求，这是最重要的，微铸锻铣一体增材制造能打印出锻件要求的部件，这与我们在性能要求上是切合的。
华中科技大学创形创质团队王桂兰教授重点介绍了“微铸锻铣一体化增材制造”技术。她讲到，该技术是全球最早提出“增材-等材-减材”复合制造的研究成果，当前已经融合数字化技术，开创了独特的智能制造领域。该技术不仅在经济效益上体现了不可替代的价值，其还变革传统繁杂的、长周期的制造流程，用一台设备就实现了“原材料-锻件”的制造，全面降低排放量，彰显出社会效益。
通过探讨，双方就两个民机专项增材制造合作项目完成了前期准备工作的安排。基于“智能微铸锻铣一体化制造技术与装备”对民机关键结构件高可靠性快速制造有重要的工程应用价值，中国商飞北京民用飞机技术研究中心提议建立联合创新研究中心。
研讨会之前，中国商飞北京研究中心领导和工程师一行还参观考察了“微铸锻铣一体化增材制造”技术转化基地——武汉天昱智能制造有限公司，对其快速发展给予肯定。
据了解，中国商飞北京民用飞机技术研究中心作为民机重要的技术研究机构，以民用飞机技术战略性、关键性、前瞻性和基础性技术发展策划与研究为核心，进行科技研发、预研转化等，其实力走在世界的前列。
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